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비즈니스

  • Strut type image

    스트럿 타입

  • Shock absorber type image

    쇼크업소버 타입

쇼크 업소버

쇼크업소버는 도로의 요철과 충격을 흡수해 진동을 줄이고, 타이어가 노면과 안정적으로 접촉할 수 있도록 도와줍니다. 이를 통해 승차감, 주행 안정성, 핸들링 성능을 크게 향상시킵니다. PHC Valeo의 쇼크 업소버는 가스식과 오일식으로 제공되며, 누유 방지 기술, 탁월한 내식성, 그리고 순정품에 준하는 감쇠 성능을 자랑합니다. 종류는 독립적으로 작동하는 일반형 쇼크 업소버와, 차량 하중을 지지하고 조향 시스템과 연결되는 스트럿 타입으로 구분됩니다.

Drag Link image

드래그 링크

드래그 링크는 대형 차량의 조향 시스템에서 핵심 역할을 하는 부품으로, 피트맨 암에서 스티어링 암으로 움직임을 전달합니다. 이를 통해 직진 주행 안정성과 정확한 조향 정렬을 유지하며, 트럭 및 상용차에서 필수적인 성능을 발휘합니다. 또한 차량 제어력을 향상시키고, 타이어 마모를 줄여 운행 효율과 안전성을 높여줍니다. 강한 하중에도 견딜 수 있는 내구성을 갖춰 대형 상용차에 최적화된 솔루션입니다.

Tie Rod End image

타이 로드 엔드

타이로드 엔드는 스티어링 랙과 휠 어셈블리를 연결하여 정확한 바퀴 움직임과 조향 반응을 가능하게 합니다. 노면에서 전달되는 진동을 흡수하고, 정확한 휠 얼라인먼트 유지를 도와 안정적인 주행 성능을 제공합니다. 내·외부 타이로드 엔드가 함께 작동하여 부드럽고 안정적인 핸들링을 지원하며, 제때 교체할 경우 주행 안전성을 높이고 타이어 수명을 연장할 수 있습니다.

Control Arm image

컨트롤 암

컨트롤 암은 바퀴 허브와 차량 프레임을 연결하여 서스펜션이 위아래로 움직일 수 있도록 하면서도 바퀴 정렬을 정확하게 유지해주는 핵심 부품입니다. 이 부품은 주행 안정성, 충격 흡수, 소음 감소에 중요한 역할을 하며, 내구성 높은 부싱이 장착되어 노면 충격을 줄이고 서스펜션의 기하학적 구조를 유지합니다. 차량 설계에 따라 상부와 하부 컨트롤 암이 사용되며, 이는 매끄러운 승차감과 안정적인 핸들링을 보장합니다.

Ball Joint image

볼 조인트

볼 조인트는 컨트롤 암과 스티어링 너클을 연결하는 회전축 역할을 하여 서스펜션과 바퀴가 여러 방향으로 자유롭게 움직일 수 있도록 합니다. 이 부품은 매끄러운 조향을 지원하고 다양한 도로 환경에서도 바퀴의 올바른 위치를 유지해줍니다. 내구성이 뛰어난 볼 조인트는 하중을 균일하게 분산시키고 진동을 줄여 안정적인 주행을 돕습니다. 하지만 마모되면 소음 발생, 핸들링 불량, 서스펜션 고장으로 이어질 수 있어 적절한 교체가 필수적입니다.

Stabilizer Link image

활대 링크

활대 링크는 차량의 코너링 시 차체 롤링을 줄이고 주행 안정성을 높여주는 핵심 부품입니다. 서스펜션과 스웨이바를 연결하여 좌우 바퀴의 움직임을 균형 있게 제어하고, 급격한 회전이나 차선 변경 시에도 흔들림을 최소화합니다. 내구성이 뛰어난 스태빌라이저 링크는 안정적인 핸들링과 승차감을 보장하며, 마모 시 교체하지 않으면 과도한 흔들림과 조향 성능 저하로 이어질 수 있습니다.

  • Wheel bearing (1st gen) image

    1세대

  • Wheel bearing (2st gen) image

    2세대

  • Wheel bearing (3st gen) image

    3세대

휠 베어링

휠 베어링은 바퀴가 매끄럽게 회전하면서 차량의 무게를 안정적으로 지탱하도록 돕는 핵심 부품입니다. 주행 중 발생하는 마찰을 줄이고, 축 방향과 반경 방향의 하중을 흡수하여 부드럽고 조용한 주행을 가능하게 합니다. 특히 밀폐형 베어링 유닛은 별도의 정비가 거의 필요 없으며, 내구성과 신뢰성을 높여 차량의 안정적인 운행을 보장합니다. 하지만 소음, 진동, 타이어 편마모 등의 초기 증상이 나타날 경우 안전을 위해 즉시 교체가 필요합니다.