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Un componente clave en la transmisión de potencia, nuestros discos de embrague se desarrollan conforme a las especificaciones OEM, garantizando una transmisión óptima del par motor y un acoplamiento suave.
Diseñados para automóviles de pasajeros, vehículos comerciales ligeros y aplicaciones de servicio pesado, ofrecen alta durabilidad y excelente resistencia al calor, asegurando un rendimiento de nivel OEM tanto en la instalación de fábrica como en las reparaciones del mercado secundario (aftermarket).
Fabricadas bajo estrictas normas OEM, nuestras cubiertas de embrague ofrecen una presión de sujeción constante y un rendimiento confiable bajo condiciones de alta carga.
Diseñadas para una integración perfecta con los sistemas de transmisión OEM, garantizan una larga vida útil y cambios de marcha suaves en una amplia variedad de plataformas de vehículos.
Disfrute de un cambio perfecto en cada conducción con el revolucionario embrague SATIC. Con el paso del tiempo, el pedal del embrague suele volverse más duro y difícil de accionar, pero SATIC marca la diferencia al mantener una sensación de pedal suave, como la de un vehículo nuevo, durante toda la vida útil del componente.
Gracias a la avanzada Tecnología de Autoajuste con Casete Integrado, este sistema inteligente detecta automáticamente el desgaste y se ajusta por sí mismo en incrementos ultrafinos. Esto no solo garantiza una conducción siempre cómoda y uniforme, sino que también prolonga de forma significativa la vida útil del embrague en comparación con los modelos convencionales.
Diseñado con alta precisión y sin verse afectado por las vibraciones del motor, SATIC ofrece una experiencia de conducción ligera, precisa y con una respuesta inmediata, manteniendo las mismas prestaciones del primer día.
Nuestros cojinetes de liberación están diseñados conforme a los estándares OEM de durabilidad y niveles de ruido, ofreciendo una desconexión del embrague silenciosa y precisa.
Ampliamente utilizados tanto en la producción OEM como en el servicio del mercado secundario, mantienen la integridad del sistema y aseguran una confiabilidad a largo plazo en vehículos particulares y comerciales.
El CSC integra el cilindro esclavo y el cojinete de liberación en una sola unidad compacta.
Se monta directamente alrededor del eje de entrada de la transmisión, lo que permite una desconexión precisa del embrague con un menor número de componentes.
Diseñado para cumplir con las especificaciones OEM, el CSC mejora la eficiencia del sistema y reduce el espacio y el peso en los sistemas de transmisión modernos.
El CMC convierte la entrada del pedal del conductor en presión hidráulica, iniciando así la operación del embrague.
Diseñado con precisión para ofrecer un control exacto y una sensación de pedal suave, nuestros CMC se fabrican con calidad OEM, garantizando durabilidad y confiabilidad a largo plazo bajo diversas condiciones de operación.
El CRC es un cilindro esclavo externo tradicional que utiliza presión hidráulica para accionar la horquilla de liberación, la cual a su vez desconecta el embrague.
Fabricado conforme a los estándares OEM, ofrece una actuación confiable y uniforme, y se utiliza comúnmente en vehículos comerciales y de pasajeros con sistemas de embrague convencionales.
Volante de inercia de doble masa
Volante de inercia de doble masa pendular
Volante de inercia con amortiguador directo
Volante de inercia C-dual
Amortiguador de doble masa
Volante de inercia monomasa
The CMC converts the driver’s pedal input into hydraulic pressure, initiating the clutch operation. Precision-engineered for accurate control and smooth pedal feel, our CMCs are manufactured to OEM quality, ensuring durability and long-term reliability under various operating conditions.
El DMF (volante de inercia de doble masa) divide la masa del volante convencional en dos partes: una conectada al motor y otra a la transmisión.
Estas masas están unidas por un resorte y un sistema de amortiguación, lo que reduce significativamente el traqueteo, la vibración y el ruido, brindando mayor comodidad al conducir.
Además, el volante flexible mejora la sensación de cambio, disminuye las vibraciones del motor y aumenta la confiabilidad del sistema al optimizar la interacción entre el motor y el embrague.
- KIT 2 piezas : Disco + Tapa
- KIT 3 piezas : Disco + Tapa + rodamiento o CSC
- KIT 4 piezas : Disco + Tapa + rodamiento o CSC + Volante